關于開新動力電動汽車的車主來說，*方便*劃算的充電方式，還是裝置一套家用充電樁。家用充電樁裝置其實也十分復雜。但是有幾個細節提示大家還是要留意一下。下面以我的特斯拉modely來舉例，分享一下家用充電樁裝置流程，以及留意事項。

*步、先央求電表

1、為什么要先央求電表。有兩個益處。

益處①、先央求電表，可以確定你所在的中央能不能裝置380V電表。假設能央求到380V電表，建議一定要央求380V電表。假設只能央求到220V電表，那么我覺得可以優先思索第三方大牌充電樁了。就沒有必要裝置原廠8000的充電樁了。

益處②、電表裝置完成以后，就可以大約測算出電表到車位距離有多遠。假設距離很近。那么選擇第三方充電樁的性價比更高。

2、如何央求電表？

電表可以在線上央求，假設不會線上央求也可以打電網95598客服電話，或許直接去柜臺操持。留意，電表和裝置都是收費的。守舊賬號以后，只需每個月交電費就可以了。下面分享一下線上央求電表方法。

①、下載APP

國度電網管轄省份下載“網上國網”APP

南方電網管轄省份下載“南網在線”APP；

內蒙古蒙西電網管轄區域下載“蒙電e家”APP

②、按提示填寫提交資料

這里以“網上國網”APP舉例。

選擇頂部欄【電動車】，點擊【充電樁報裝】，選擇好所在地域后，點擊【末尾操持】填寫家庭住址，在【央求容量】一欄填寫報裝功率。電表功率建議填寫大一些。

然后選擇【車位運用證明類型】，三類證明只需選擇一個，普通選擇【車位及允許施工證明】。這里都有模板可以下載上去的，然后打印出來，蓋章就可以。

住宅小區找物業蓋章，假設是老小區沒有物業，可以找業委會蓋章。這份證明異樣也適宜鄉村自建房鄉村自建房找外地社區居委會蓋章，

*后將蓋章后的文檔，拍照上傳到點擊央求裝置。這樣就完成了在線央求，普通1-3任務日會接到國網來電預定上門時間。

供電局裝置徒弟上門以后，會找一個離車位比擬近的取電點。假設碰巧離車位很近，那么充電樁裝置布線就會很省錢。

第二步：選擇充電樁

特斯拉汽車不送家用充電樁，原廠充電樁是8000元包40米裝置線纜。假設超越40米，裝置一米55元收費。假設布線距離是40米以內，也不退錢。

我這個電表裝置完成以后，大致勘測出，電表到車位距離是20米，所以我就思索選擇第三方充電樁。第三方充電樁我看了裝置*多的有閑魚購置其他主機廠產品，另外第三方知名大廠品牌。我以為選擇第三方充電樁主要需求留意以下幾個效果。

1、第三方充電樁能否會損壞汽車

交流充電樁說白了就是一個帶有維護功用的銜接線，不會改動電網的電壓、真正給汽車電池充電的充電機是內置在汽車外面的。并且由汽車電池管理系統控制。

可以把交流充電樁了解成插線板，只是這個插線板加了各種維護功用，比如過壓、過流、防雷等。所以選擇交流充電樁*中心的是外面的線路板和零配件原資料。

經過交流充電樁的原理不美觀出，交流充電樁是不存在損壞汽車電池的效果。當然了，充電樁畢竟是一個電器類產品。所以假設選擇交流充電樁還是要選擇大品牌。

2、充電樁一定要選擇有CQC檢測認證的

充電樁雖然是電器產品，但是不在3C目錄，而是在CQC檢測中。只要過了CQC檢測認證的產品，說明才是合格產品。選擇帶有CQC認證的產品，至少可以保證是契合國標規范的產品，而且CQC每年都是要延伸的，可以防止選擇到一些小廠的三無產品。

3、選擇多大功率的充電樁？380V21KW、11KW？還是220V7KW

假設小區只能央求到220V電表，直接選擇220V7KW家用充電樁就可以。假設可以央求到380V電表。建議直接選擇*設計參數380V32A21KW的充電樁。

380V21KW充電樁可以適配各種功率的汽車充電運用。比如保時捷taycan交流充電是21KW。特斯拉modelS和modelX交流充電功率是16KW；特斯拉model3、modely、寶馬ix3、極氪001交流充電功率是11KW；理想、問界、小鵬這些車型交流充電功率是220V7KW。這些車型都可以運用。

裝置380V21KW充電樁相當于一步到位，以后換車啥的，都不需求再重新布線裝置充電樁了。

4、要選擇兼容性好的充電樁

充電樁和新動力汽車都是有國標規范的，這樣我們即使開不同品牌的新動力汽車，只需插上契合國標規范的充電樁都是應該可以充電的。

咸魚上的專賣的充電樁，很多都是其他品牌主機廠配套的充電樁。這種配套的充電樁其實有些小缺陷，比如比亞迪的充電樁在研發制造時，主要是針對的比亞迪汽車，寶馬充電樁主要針對的是寶馬汽車。假設換其他品牌的汽車充電，兼容性就不是那么好。

比如我在車友會看到有特斯拉車友在閑魚上購置了他人轉讓的寶馬充電樁，插受騙前，會出現充不滿電自動中止報缺點燈的效果。說明針對汽車的婚配性不是很好。

5、特斯拉車主手冊建議汽車不用時，*好插上充電槍

這樣可以將汽車堅持*電量。這個效果很重要，很多車主選購第三方充電樁時都疏忽了這一點。

我們普通都是早晨充電，然后中午充溢了電，一定不會早晨去拔掉充電槍。這就要求汽車充溢電以后，充電樁中止充電。

另外特斯拉又建議汽車停放時，*好插上充電槍，可以堅持*電量。那么假設電池曾經充溢電了，假設再遠程開啟空調啥的大功率用電設備，或許臨時停放，電池電量下降，充電樁必需可以再二次給汽車供電。

但是很多第三方充電樁，充溢電以后確實就中止了，但是假設汽車再二主要電，充電樁就沒法恢復功用。

我在購置第三方充電樁時，研討了很深。咨詢了普諾得廠家客服，他們說他們家的充電樁有這個功用。我裝置了普諾得充電樁以后，測試確實有這個功用。當汽車充溢電以后，就中止充電了，然后我再翻開汽車空調，充電樁確實可以恢復二次供電。這個是很多選擇第三方充電樁的車友經常會疏忽的的一個效果。

6、家用交流充電樁沒必要帶4G網絡遠程

如今有些交流充電樁加了4G模塊，可以遠程檢查充電數據。其實團體以為這個功用有些弄巧成拙。由于汽車自身就帶有APP。我完全可以在特斯拉App上檢查實時充電數據。另外還有很多地下室沒有信號。

至于“預定充電”和“按時動身”這些功用，我直接在特斯拉APP上設置，或許在汽車屏幕上設置就可以。只需充電樁支持這些功用就可以。

另外還有一些交流充電樁搞什么“共享充電”，說是充電樁不用的時分，可以租給其他人充電賺電費。一個月能賺幾百塊？還耽誤我回家隨時停車。

我*終選擇了普諾得380V21KW充電樁，我選擇的是普諾得*新款天馬星系列。普諾得是家用充電樁行業C端**的品牌。其實可以做到消費端行業*，說明產品的質量、售后效勞等都是很兇猛的。

其實很多人會誤以為給主機廠配套的充電樁品牌兇猛，其實這個怎樣了解。汽車主機廠在推銷時，*是緊縮本錢，不會研收回什么特別好的功用出來。就像買車送的腳墊都不會太好，我們提車以后都是自己買更好的腳墊。另外推銷大家懂得的，說不定其中有啥貓膩。

這款充電樁我運用有一段時間了，全體來說還是很滿意的，沒有出現過任何效果。下面我來分享幾個優點，供大家參考一下。

1、裝置費是依照實踐布線距離計算

說假話普諾得充電樁裝置原理其實十分復雜，其實就是一個辛勞活。如今網上有很多充電樁品牌都是賣裝置套包，賺這個差價。如今網上*多的是賣30米裝置套包。比如我電表到充電樁布線只要10米，也是依照30米收費。這樣收費顯然不合理。

普諾得的優點是裝置實踐布線距離來收取裝置費，并且頁面上有各項收費明細。至少可以做到密碼標價。我用了多少線，付多少款，這是*合理的方式。

2、帶液晶顯示屏，充電數據很直觀

關于充電樁消費廠家來說，一塊液晶顯示屏的本錢確實很高。所以大局部廠家推出的充電樁都不帶有液晶顯示屏。但是實踐運用發現，帶有一塊液晶顯示屏確實十分有價值。

我裝置的這款*設計參數是380V32A21KW的。由于特斯拉modely的交流充電機是380V16A11KW的。所以實踐充電功率在11KW左右。

裝置完成以后，經過屏幕就可以很直觀的看到充電形狀，而且各項數據都有顯示。這個設計真的是十分好，一些小廠真的想不到這個設計。三相電，每一相的電壓、電流都有顯示。

假設沒有屏幕的話，還要經過手機APP來檢查。說假話，我覺得掏出手機翻開特斯拉APP都嫌費事。哪有直接經過屏幕觀看方便。

另外也不用擔憂屏幕不時亮著。充電的時分，兩分鐘以后，充電樁屏幕就會自動熄滅，進入屏保形狀。假設想喚醒屏幕，只需敲擊兩下充電樁屏幕下方位置，就可以喚醒。

3、“無感啟充”功用真的十分好用

這個是我在運用后才發現的功

能，這個功用特斯拉原廠充電樁都沒有。這個功用真的十分好用。所以我一定要引見一下“無感啟充”功用。

充電樁裝置完成以后，可以用手機銜接充電樁WiFi，然后翻開充電樁的“無感啟充”功用。這樣每次帶著手機到充電樁WIFI掩蓋范圍內，手機自動銜接上充電樁的WiFi。充電樁默許是車主自身過去充電，這樣直接把槍頭插上汽車充電口，就可以充電。不需求再刷卡了。生疏人還用不了。

而且我們可以把充電樁的WiFi密碼分享給家人，冤家等。知道密碼的人，用手機銜接充電樁WiFi，就可以直接插上充電口末尾充電。

4、支持特斯拉汽車一鍵開蓋功用

特斯拉官方的充電樁是可以支持一鍵開蓋的，只需按一下槍頭上的按鈕就可以自動翻開充電口蓋板。

所以裝置第三方充電樁，我也希望有這個功用。網上對比了很多第三方品牌，只要普諾得新款天馬星系列帶這個功用。

特斯拉屏幕顯示充電功率是11KW，也就是一小時充充11度電，實踐上5個小時左右就可以充溢電。我普通都是設置成早晨10點鐘再充電。不得不慨嘆，還是開電動汽車香吶。

關于家庭充電及裝置，特斯拉官方后臺是這樣回復的：

家庭充電是 Tesla *主要的充電方式。特斯拉家庭充電效勞包是2020年特斯拉推出的全新家庭充電處置方案，內容包括一臺特斯拉交流壁掛式充電器 （第二代設備)，以及80米內基礎裝置，售價為8000元/套，充電樁將不再停止獨自銷售。您可以像給手機一樣，隨時在家中為 Tesla 充電。日常駕駛中，只需每晚將 Tesla 銜接至您的充電樁，第二天清晨即可滿電出門。您可以在提車前或提車后選擇能否購置充電效勞包。

一、確認裝置基礎條件

• 固定停車位（具有充電器裝置立面）
• 物業容許（含相關管理方容許）
• 充足的電力（經過電力報裝取得充足的電力）（詳細操作見下段聯系文）
• 以下資料將由 Tesla 協作效勞商為您協助提供：充電條件確認書、報裝信息注銷表

二、慣例裝置流程

1、淘寶訂單生成后，特斯拉會為您布置相應的裝置效勞商

• 需求提供正確的裝置地址，用于后續裝置商上門勘測與裝置

2、Tesla 官方協作效勞商預定上門勘測

• 估量下單后2-3任務日預定上門
• 留意留存效勞商擔任人電話
• 勘測前需預定小區物業擔任人到場

3、勘測、電表報裝

• 如需電力報裝電表，效勞商可提供蓋章資料支持，您需求依照外地電力部門的要求央求及配合其完成電力報裝，局部地域支持效勞商停止有償代報裝效勞

4、充電樁郵寄

• 裝置商上門勘測完成后，效勞商會向特斯拉央求郵寄充電樁至效勞商指定網點
• 充電樁規格，體積：38cm×16cm×14cm，重量：9KG

5、效勞商上門裝置調試

• 充電樁普通在勘測完成后的2～3個任務日內收回
• 效勞商在收到充電樁后會在商定的時間上門裝置與調試

三、基礎裝置項目內容包括：

• 初次電力環境勘測
• 施工全體設計及報價
• 一次不超越80米的線纜及施工裝置
• 一次不超越80米PVC或鍍鋅鋼管穿管明敷設
• 一個空氣開關和漏電維護器及其裝置
• 充電樁裝置送電調試
• 長達兩年的電纜線路維保
• 24小時售后支持
• 施工進程中必要的輔材

四、自費項目

• 超出80米的線纜資料及施工費用（效勞商建議價錢為單相每米70元，三相每米90元）
• 外地電力部門收取的電力報裝相關費用
• 代理報裝費用
• 充電器維護外箱、獨立支架或其他外置設備
• 土建工程費用，如墻壁穿孔、空中開槽等
• 裝飾性工程費用
• 除充電器外的其他固定裝置裝置等
• 中國大陸地域的新疆、西藏及青海非省會城市車主需與效勞商協商遠程費并支付

若您的訂單包括收費家庭充電效勞包，有特殊緣由需求延期停止裝置，可以與您的交付專員溝通保管 Tesla 提供的優惠項，保管時效*長至提車日起一年內。

電動汽車新手小白解讀：

電力報裝取得充足的電力深刻解釋就是向國度電網（供電所）提交電表箱央求及裝置。

充電樁和電表箱的關系

?? 充電樁和電表箱是兩個獨立的東西。

充電樁是給車停止充電運用的。電表箱是給這個充電樁停止供電并計費的。所以特斯拉官方充電樁的裝置是屬于特斯拉的效勞范圍，而電表箱的裝置則是屬于國度電網的效勞范圍。裝置順序是：1.先央求裝置電表箱 —> 2.再裝置充電樁所以我們接上去就先說說電表箱

1. 電表箱的央求和裝置

電表的央求和裝置都需求經過國度電網（供電所）停止：可以央求的有兩種類型：

1. 單相220v

2.三相380v

單相220v全體充電速度較慢。這是*罕見的，也稱為家用電表。普通家庭都可以向供電所央求。關于220v的電壓，Model 3能*支持32A的電流，功率7KW，換算1小時充電里程45km。

三相380v也被俗稱為工業電。相比220v，全體充電速度更快。關于380v的電壓，Model 3能*支持3*16A的電流，功率11KW，換算1小時充電里程65km。

無論是220V還是380V電，團體央求的電表用電計費規范在絕大少數省市都是依照居民民用電計算（有谷峰時段的可享用谷峰時段電價）。但一般省市的政策能夠會制止居民團體央求380V或央求380V后要求走商業用電的計費規范。在央求前需求先取得小區物業的贊同。即在“充電設備裝置注銷證明表”上停止蓋章：表格下載鏈接充電設備裝置注銷證明 - 百度文庫（央求表需求一式兩份都蓋章：一張是拿去國度電網央求電表運用；一張是操持新動力征信和牌照運用。）

(關于蓋章：有很多小區物業能夠不情愿蓋章，但在表格上可以看到除了“物業”，其實“業委會”/“居委會”的蓋章也是有效的。假設能有其他的途徑可以取得業委會或許居委會的支持或贊同，也是可以。)

電表央求

前往國度電網央求電表需攜帶上以下資料和文件：

• 身份證原件
• 物業/業委會蓋章的“充電裝置注銷證明”一份
• 購車協議
• 車位產權證/租賃合同

在國度電網央求時，會將相關資料復印并填寫一張央求表，就可央求220V或380V的電表。詳細裝置220V還是380V視自己小區要求、外地電價政策實踐狀況而定。

營業廳的小哥告知，普通的電動汽車是央求220V單相電表，但特斯拉的車是可央求裝置380V的三相電表的。能夠會被要求出示相關可裝置證明（一般狀況），需求的話可以提早預備好。（下圖）

電表裝置

普通狀況下，3日內會有裝置徒弟電話聯絡并上門勘探和進一步聯絡裝置電表的事宜。

?? 需求留意： 按規則，電表的裝置是由國度電網（供電所）提供且停止收費裝置的。但有些中央的供電所會把裝置項目外包給三方工程隊，而三方工程隊會提出收取裝置費。所以當你在裝置電表箱時遇到裝置方要求收取幾百到幾千不等的裝置時一定不要急著支付。先聯絡所央求的供電所確認，如供電所回復也是需求收費的話，請向上一級的省市級國度電網停止贊揚。也可以電話或當面回復他們將去上一級的職能部門停止訊問確認并贊揚。

牢記一點：裝置國度電網的電表箱一定且必需是收費的！！

2. 充電樁的裝置

自2020年1月起，原先收費贈送的特斯拉官方家用充電樁及80米內的裝置效勞末尾收費。以后價錢為￥8000元（包括一個充電樁設備及80米內的裝置費用）超出局部將收取每米70元（220V電表）或每米90元（380V電表）的費用。

實地勘探車位狀況勘探的目的主要是檢查和預估從配電電表到實踐裝置充電樁的位置距離以及基本排線走線方案。

上門完成裝置充電樁與徒弟預定上門時間，正式裝置。

備注：勘探后假設在80米范圍內的，就可以直接裝置。假設超出的話，裝置方會先預估一個長度范圍供參考，但*后還需求依照實踐裝置米數來計費。裝置完成后，會有一個 “移交清單”，證明裝置并檢測完成。

其他方案

除了8千元的官方充電樁方案外，出于經濟思索，也可以依據自身狀況選擇運用“隨車充”或許相應第三方的充電樁方案來替代。

概略可看上一篇：

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